苏州河上现有桥梁通行能力明显不足，根据未来交通发展要求，目前已经基本确定的改建桥梁有河南路桥、西康路桥、古北路桥、福建路桥等，有的已经进入施工阶段。

    由于目前苏州河上的桥梁密度差别很大，呈现“东段密集，西段稀疏”。南北高架以东区段桥梁的平均间距约315米，而以西桥梁的平均间距在800米以上。因此，此次规划新建的桥梁基本上分布在西段，这将为西部地区的南北通达提供方便。

    据悉，在规划新建的桥梁中，山西路桥意在分流河南路桥和福建路桥的交通压力；昌平路有望分流长寿路、天目路交通，缓解火车站地区交通矛盾；镇坪路桥有助于加强内环线外地区与苏州河南岸的交通联系；祁连山路桥的架设，则对分流外环与中环的交通有好处。

    此外，目前苏州河上的桥梁与周边景观比较协调的仅8座，其余的均存在各种问题。所以，该规划将把苏州河分为A、B、C三段进行整治。