新华网上海频道３月２９日消息：在上世纪90年代末，“水变油”一度炒得十分热闹，后来查明这是一场彻头彻尾的骗局。“水变油”是伪科学，但把掺了水的柴油用作公交车燃料却是一项减少排污、节约能源的科学试验。    

记者昨日从有关单位获悉，上海巴士一汽有百余辆公交车正在进行“掺水油”开发性节能试验：在柴油中掺入一定比例的净水，公交车一样跑得很欢。不过，柴油轿车短期内还不会试用“掺水油”。    

“掺水油”公交车“屁股不冒烟”    

“掺水油”公交车与用普通柴油的公交车，究竟乘坐起来有什么不一样？昨天下午，记者在巴士一汽停车场里登上了一辆115路公交车，亲身体验了一回。司机踩下油门后，公交车平稳跑起来，与记者平时乘坐的公交车并没有什么异样。    

行驶途中，加速时车的力道也很足，不像有的使用燃气的出租车那样“有气乏力”。公交车在偌大的停车场上兜了一圈，下车前驾驶员放开油门滑行，他说公交车行驶时常用滑行省油，但烧“掺水油”滑行距离较短。    

据悉，上海巴士一汽有百余辆公交车在进行“掺水油”开发性节能试验。下午3时左右，试用车辆纷纷回场加油。记者先后采访了3位驾驶员，他们都说，乳化油试用车的排气管一般不会冒黑烟，但行驶过程中动力比不上柴油车。记者接连观察了4辆试用车启动时的排气管，果然没有看到黑烟。    

巴士一汽技术部有关人士介绍，自2003年至今，巴士一汽在10多条公交线路约170辆公交车用上了“掺水油”，其中有61路、55路、123路、70路等。有一种掺水比例超过15％的国产乳化油效果较好，排污比柴油车减少50％以上，节油量在5％左右。    

柴油轿车暂没试用“掺水油”    

同济大学汽车学院一位教授说，如今国内外很多地方在从事乳化油的研究、开发，但基本上都处于试用阶段。从乳化油的机理来看，确可产生节油效果，但目前国产“掺水油”的长期稳定性、腐蚀发动机的可能性以及用于柴油轿车的经济性都有待于进一步测试，包括批量对照试验。可以说，“掺水油”推广到轿车，还有很长一段路。    

据了解，本市科技企业所开发的“掺水油”有的已获得市高新技术成果转化项目认定，有的申请了专利，大多已在本市和外地的农用拖拉机、船用柴油机和公交车上试用，但没有一种“掺水油”被柴油轿车接受试用。    

沪北一位年逾七十的退休工程师发明了两种节能燃料，其中一种是掺水乳化柴油，但油的颜色与普通柴油相仿。在他那里，记者看到一份400公斤这种掺水乳化柴油的试用报告，上面写明：燃料掺水比例超过40％，试用车的百公里燃料耗用量在30升上下。