新华网上海频道６月２日消息：昨天早上8点25分，一列驶向莘庄方向的列车在中山北路站突发车门故障，造成最大晚点10分钟，数百名乘客滞留车站。记者从地铁运营公司了解到，故障是大客流拥堵车门所致，分解轨道交通大客流，已刻不容缓。

    据搭乘了这辆故障列车的杨女士介绍，列车在通河新村站已经开始拥挤，到彭浦新村站站台上的乘客已无法上车，当车子开到中山北路站时，车厢内已经是一个“沙丁鱼罐头”。杨女士回忆，当时列车蜂鸣器响了10来次，但车门还是关不上。列车停了5分钟左右，车厢广播通知车辆发生故障。中山北路站工作人员回忆说，当时正是客流高峰，列车进站时估计已超载50％，在站台上约有300名乘客，站台上的乘客试图往车厢里挤，导致车门无法关闭。在工作人员协助下，第二节车厢的两扇车门终于关上，但在乘客挤压下已有些变形。此时，列车电脑系统已经报告车门故障，不能继续运营。

    一号线北延伸段的大客流已经持续了好几个月，天天早高峰都是如此。据统计，一号线北延伸段早高峰超载已经达到60％，由于列车负荷太重，经常发生高速开关跳闸故障。此外，在一号线北延伸段彭浦新村等站，列车车门常常无法按时关上，引发列车滞留车站，越来越多的乘客拥挤在站台上。记者了解到，除了一号线北延伸段，在早高峰时段，一号线原有段超载36％,二、三号线超载率也分别达到21％和10％。

    大客流超载现象，已经成为影响地铁安全运营的重要因素。昨天的故障由于运营公司迅速采取应急措施，没有造成线路瘫痪和安全事故。但有关人士认为，这次的故障是轨道交通超负荷运营发出的警告，无论是采用价格杠杆方法，还是其它调控手段，分解轨道交通大客流，已经刻不容缓。