4月28日,山东胶济铁路发生特别重大交通事故,最大的教训是工作不落实。临时限速命令漏发给T195次列车,而管着“火车头”的也没有认真瞭望,错过了防止事故发生的最佳时机。 时常,某项工作重要,领导同志会反复强调要“落实、落实、再落实”。而惯例则是,落实就是开会,签约就算落实。至于实际落实情况如何,也就是是否落实“了”,则很少再去顾及。殊不知,落实的关键在于“了”字,只有“了”了,才算是落到实处。事故往往就出在对抓落实“了”不下真功夫、苦功夫。
落到实处要靠平时的基层基础工作。由于工作的关系,我与铁道部门打交道比较多,对准军事化的管理体制很欣赏,对干部、职工的艰辛很了解。在时间概念上,铁道部门只有更忙,没有不忙。比如,夫妻两人同在一个系统的,往往一个月见不上一次面。铁路部门的干部职工,是值得敬重的。如今,说实话,管理有所松懈,山东胶济铁路特别重大交通事故,其实从一个侧面集中反映了这个问题。因此,一个地区、一个单位要把工作做好,不出或者少出问题或事故,必须十分重视基层基础工作。夯实基层面,苦练基本功,做好基层活,安全行车才有保障。基础不牢,难免摇晃;基层扎实,坚如磐石。
落到实处要有扎实的工作作风。布置工作要了解实情,心中有数,告知关键在哪里,薄弱环节在何处,风险如何避免。事关国计民生、人民群众生命财产安全的大事,领导同志要亲临一线,善于同基层的干部职工交流沟通,不可满足于听汇报,要深入基层,要实打实。对从上往下布置任务层层加码的,要批评;对从下往上汇报材料层层掺水的,要处理。生产和行车安全,既要怕“一万”,更要防“万一”。要培育好的作风特别是务实的作风,不图虚名声,不打“花式拳”。实实在在,一抓到底,加强指导,督促检查。
落到实处要贯穿工作的全过程。任何一项工作都是系统工程,某一个环节出了差错或疏忽,都会牵动全局。抓落实,必须重视全过程,每一个环节是干什么的,谁来干,怎么干,都要明确具体。在环环相扣上,抓协作配合。全过程没有过错,结果肯定是好的。因此,落到实处必须要有检验每一个环节是否传递到位,工作落实的反馈机制,做到不消除隐患决不放过,不解决问题决不放过。同时,有备无患,预则事立。工作落实要及时反馈,反馈就是报告,报告就是责任,决不允许迟报、漏报、隐瞒不报。责任不落实,再好的决策,再周密的部署,再有力的措施,也会成为一纸空文。
牢记责任重于泰山,落实不能喊口号。
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