上海虹桥机场3年6次调整改善旅客疏运难

    新华网上海频道记者任沁沁５月１６日报道：自２００５年９月至今，上海机场（建设）集团针对虹桥机场出场旅客疏运困难问题，进行了６次调整，目前机场出租车现场运营情况总体良好。这是记者从１５日随同上海市政协视察上海虹桥机场时获悉的。

    ２００８年４月，上海机场（建设）集团确定增加１条出租车专用车道、协调夜间时段出租车供应不足、延长公交车夜间运营时间等措施。目前，出租车专用车道已增至２条，蓄车道增至５条，现场发车道增至８条。

    经过５月１日至１３日的观测和统计分析，上海虹桥机场出租车现场运营情况总体良好。专用车道通行能力增至１３００辆／小时；上客点发车量由４６０辆／小时增至７００辆／小时；日均发车量由４６００辆增至９０００辆；日发送旅客由６２００人次增至１２０００人次；旅客等候出租车平均排队时间常规情况下约５－１５分钟、高峰时段约２０分钟。

    在过去的３年里，上海市有关部门就解决虹桥机场出场旅客疏运困难问题进行了６次调整改善。２００５年９月至２００６年初，投资６００余万元对虹桥机场候机楼陆侧交通设施首次调整改造，提高了出租车发车速度，但每小时可供应的出租车仅约６００辆；２００６年，投资１１０万元，扩建停车场，增加泊车位数至９７０个；２００７年，调整候机楼陆侧交通方式，拓宽候机楼旅客步行通道；２００７年８月至２００８年１月，新增陆侧交通运行监控系统，增加、调整了旅客交通引导标识等；２００８年１月２８日，就“设置虹桥机场至轨道交通２号线淞虹路站短驳公交线路”进行了初步规划。

    上海市政协副主席吴幼英表示：“上海的发展离不开全国的支持，必须在服务好全国的同时，明确自己的定位。奥运来了，我们的虹桥枢纽也一定要健全。”

    虹桥机场位于上海市西郊，距市中心１３公里，候机楼面积为８．２万平方米，日均起降航班540架次左右，主要承担国内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，同时为机场安全生产、航班正点提供地面服务保障。（完）

编辑推荐

（责任编辑：）

新华网版权与免责声明：

①凡本网注明“来源：新华网”的所有作品，版权均属于新华社，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：新华网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源：XXX（非新华网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。