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新华网上海频道１０月１２日消息：晨报9月27日报道了“冲锋族”出行时的不文明行为，报道出来后引起了沪上白领的热议。在篱笆网等沪上知名论坛中出现了帖子讨论白领该如何文明出行。在一些帖子中，一些网友都不约而同地提到了位于地铁2号线科技馆站外的出租车扬招点，那里没有任何人维持秩序，但无论刮风下雨，等候出租车的市民都会自觉排队，最长时候的队伍能整整齐齐排上近50米，在那里“如果不排队插队，司机都不会理你的。”晨报记者特地前往这个被网友称为“上海最好的出租车扬招点”的地方探究究竟有何“魔力”。
同时,新闻晨报更联合篱笆网、博客大巴等网站向白领发出倡议：让我们在上下班途中“慢一步、让一下”，呼吁白领出行时能自觉遵守八项文明行为。
[记者探访]“第一次见排队等出租车”
昨日下午6点半，记者来到位于2号线科技馆站7号口处的出租车扬招点，这时候等车的队伍已经排了近20米长，陆续有市民从地铁口出来后，自觉走到队伍后面排队。虽然候车点前有十几辆出租车，但记者没看到有任何人插队或跑去直接抢空车，而在扬招点附近没有张贴任何排队的告示，更没有维持秩序的工作人员。在两边有序的排队下，每辆出租车在扬招点只需停留约10秒钟就可载客离开。
该出租车扬招点正处于世纪广场中间，记者在采访时正好遇到外地来沪的何先生夫妇，何先生说，一开始看到排着长队还以为在卖什么纪念品，走到队伍前面才知道原来是在等候乘车。“来上海玩了三天了，排队买东西的见到不少，等出租车排队第一次见到，这样挺好。”
平时负责广场治安巡视员告诉记者，到此乘坐出租车的人几乎都养成了习惯，人一多大家就会自觉排起队，从来不需要提醒，就算下雨天也是一样。
[白领热议]
这是心目中最文明的扬招点
开了6年出租车的的哥李师傅称，只要没客人，他都喜欢把车子开到这里排队等客。“其实我们司机也喜欢做这样的生意，上下班的时候，在陆家嘴、人民广场、徐家汇附近的生意其实也很好，但有时我们也怕到那里拉客，一部车子经常是几批人一起过来抢，而且常常车子还没停就跑到机动车道上来拦，实在很危险。”
在福州路上上班的洪先生说，如果在上海评比一个最文明的出租车扬招点，他会豪不犹豫地投这里一票。“与那些‘冲锋族’在一起等车实在难受，有一次下雨天，我在福州路上的扬招点等出租车，每次一看到远远有空车过来，就会有人冲到前面去抢，结果我足足等了40分钟才叫到车。”
刘小姐是徐家汇附近一家IT公司的员工，每天下班后都要乘地铁到科技馆站这里此换乘出租车回家。“从两年前开始几乎每天我都在这里打车回家，这里排队等候打车已经成为一种习惯。”刘小姐说，遇到上下班高峰的时候，在其它地方如果不与别人抢，很可能半个小时都叫不到一辆车。
[探究原因]
排队的多了，插队就成另类
在扬招点旁边的一家便利店，员工何小姐告诉记者，4年前她到此工作时，在此乘坐出租车的人就已经开始自觉排队候车了。“这里靠近科技馆及世纪公园，平时在这里进出的人很多，前两年出租车在此等客的比较少，但大家还是很自觉进行排队等候，现在进来接客的车子多了，就算队伍排得很长，也很快就可以坐到车。”何小姐说，一般下雨天的时候排队的人会更多些，队伍最长时可以排到近50米远的地铁出口处，而其中不少都是特地从张江或陆家嘴乘地铁赶过来打车的白领。
记者询问是什么原因让大家能在这里自觉养成排队候车的习惯的？
何小姐表示，有时也确实有人看到队伍长想冲到到前面拦车，排队的人也没有大声责备，大家只会用异样的眼光去看看他。“也许是在这里出入的上班族比较多，素质相对比较高，其实大家心底里都有这么一个愿望，有人带头了就会有更多的人跟着做，就算以前喜欢插队或冲抢的人最后也会被同化。”
[网友建言]
应该鼓励“第四类公交”
自从科技馆站排队的事被网友曝料后，不少网友都跟帖为这些自觉遵守上车秩序的白领们叫好。在篱笆网上，名为“pioneer426”的网友提出了他认为形成自觉排队的原因：“这种是看风气的，其实只要很少人带个头，两三个人一排队，后面也就会像你一样自觉地排队了，否则会显得很突兀，自己也觉得不好意思。也是一种从众心理。”
而网友“hawkeye11”、“win-nie0116”称：在梅龙镇广场门口或者在陆家嘴的85路车站，都出现了候车人自觉排队现象。网友“香瓜子”说，其实上海现在像这种自觉排队的地方还是蛮多的，看了让人很开心。在延安路的一个车站，排队的人很多，也很拥挤，但是没有一个人插队，秩序井然。
不过，在表扬这些文明站点的同时，也有网友抱怨因为大家都不排队，自己一个人排队就永远也上不了车了。网友“daguoguo”说，如果在同一个地方等车比不等车的人能优先上车，那我肯定排队等车。如果文明也能换来平等的乘车机会，谁会去“冲锋”啊。
“冲锋族”的诞生，归根结底还是因为上下班高峰车少人多的矛盾一直得不到解决。网友“小偷偷”建议有关部门应当改变原有针对私家车搭载的观点，不要再局限于“营运车辆”、“资质”、“安全”等细节方面的思想束缚，允许、鼓励上海的私家车成为公众的“顺风车”，充分挖掘有限道路资源，把大批私家车“免费”纳入到有限的公交车行列中来，让它们成为继巴士、轨道、出租以外的“第四类公交”。这可以大大缓解上下班高峰打车打不到，公交车拥挤等矛盾，大家再也不用争先恐后上车了。
网友“faylan”则希望在上海的小区或办公楼以及一些有条件的道路上多设几个点，甚至可以增设类似协管员这样的调配管理人，通过管理来促进大家排队候车。
晨报联合知名网站发出倡议
白领上下班请您“慢一步、让一下”
针对“冲锋族”、“攀爬族”等不文明的行为，晨报与篱笆网、博客大巴等网站联合向白领发出倡议：让我们在上下班时能“慢一步、让一下”，同时也呼吁白领出行时自觉遵守以下八项文明行为。
1.过路口时应听从指挥有序通过，不随意乱穿2.在乘出租车时应避免影响司机挂挡及通过后视镜望3.上班途中最好不要边吃边走，请顺手将食品袋空饮料瓶带走丢进垃圾桶4.在上下班高峰进入电梯有超载铃声提醒后，立即主动礼让退出5.车厢内、马路上接听手机时请勿大声喧哗6.雨天进办公楼前在收伞时不随意乱甩伞上雨水，装伞入塑料袋，按顺序放入伞架7.不要停留在电梯口或公交车门口，影响他人走动变换位置8.走路时不抽烟，避免烟雾、烟灰、火星随意乱飘影响他人
排队的不确定性
按照晨报特约评论员、旅美学者薛涌的观点,地铁二号线科技馆站的有序排队显然是体现社会自我管理能力的一个积极案例。为什么这种良好的自治恰恰会出现在这个站点而不是别的地铁站，还需要社会学家的进一步论证和研判。就我个人的想法，这也许跟文化的多元融合，环境的逐渐影响，甚至是建筑物的合理尺度，人车路线的科学设计等，都不无关系。
上次因为长江问题请教了一名专家，聊着聊着却讲到了公共道德文明，其中之一就是排队。专家认为，为什么中国人坚持不了排队,原因是不确定自己规规矩矩排了队之后能否“公平地分享到社会资源”。他的分析不能说没有道理，可是反过来说，因为存在这种不确定性，就可以不排队吗？假如大家都秉承这种消极的想法，那么科技馆站的自治只会是个乌托邦。正是因为有第一个人相信存在这种公平、有第二个人愿意追随他的脚步、有第三个人坚定地不投机取巧、不破坏秩序……这种社会自我管理才能逐渐实现并得到巩固。你看，从乘客到出租车司机都成了自觉排队的受益人，甚至，受益于这种良好自治的人可能把好习惯带到别的地方，文明就逐渐变成约定俗成了。
要形成这样的良性循环，就像一个很流行的关于健康的比喻一样———前面的“1”如果没有了，后面所有的“0”全部作废———竖立起“1”是多么的重要。谁愿意因为一些不确定性，而放弃如此美好的“1”呢？
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