新华网上海１１月５日电(记者　潘旭　肖春飞)　进入１１月，上海迎来了入秋以来最强寒流。在上海交通大学浩然科技楼下，一块块黑白的展板诉说着钱学森的故事。    

    ４日午后，钱学森生前的好友、学生等数十人来到上海交大这块他曾求学的土地，追忆他生前的点滴。    

    １９３４年，钱学森从上海交通大学机械工程系毕业，考取清华大学赴美留学公费生。１９３６年，钱学森获麻省理工学院航空工程硕士学位，后转入加州理工学院航空系学习。

    ９５岁高龄的原上海交大校长、航空航天专家范绪箕就是从那时起开始了同钱学森４年的同宿生活。

    范绪箕对当时钱学森求学时的情景依然记忆犹新。范绪箕告诉记者，钱学森在获得博士学位前就已经发表了多篇航空航天领域的论文。“这两篇在现在看来就是经典。”钱学森在博士期间就和导师冯·卡门（Ｖｏｎ　Ｋａｒｍａｎ）一起提出了卡门·钱学森公式，“他突破了飞机飞行时的声障和热障的瓶颈，提高了飞机运行速度。”

    在获得航空、数学双博士学位后，钱学森留在美国加州理工学院任教。１９４７年，钱学森以教授的身份被麻省理工学院又请了回去。

    “难以想象，从毕业到成为教授，他只用了７年时间。”范绪箕说。

    此时，钱学森在美国科学界已经享有很高的盛誉。二战结束德国投降后，美国的军方派冯·卡门到德国去接收德国在二战时使用的航空和导弹技术。“冯·卡门当时就带了钱学森去。”范绪箕说。

    １９５０年，钱学森就有了回国的想法，但由于钱学森当时在美国掌握了大量的导弹和火箭技术，使得他回国变得格外困难。不仅如此，钱学森被迫中断导弹和航天领域的研究，转向工程控制论的研究，但这次被迫的转向却又造就了经典。

    “他当时另起炉灶，既然说他有导弹的资料，他就不搞导弹了，搞控制论。” 范绪箕说。此前，美国接收德国导弹资料中含金量最高的是Ｖ２导弹，由于控制的问题，德国向英国伦敦发射的Ｖ２导弹并没有如愿打击到伦敦市中心。

    “导弹控制很关键，但钱学森以前没研究过，完全是另一条路，但他就这么搞了几年，结果回国后他就写了《工程控制论》。”范绪箕说。

    １９５５年，经过周恩来总理在外交上的不断努力，钱学森冲破种种阻力回国。范绪箕回忆说，当时一经美国同意，钱学森马上动身，什么材料都没带，昂首回国。

    “他刚回国到北京时我去接他，看见他的行李很少，除了随身行李外没有东西。他是昂首回国的，什么资料都不带也照样能在中国发展。”范绪箕说。

    回国以后，钱学森在各地开课开班，原上海交大党委书记何友声是他当年讲学班的学生。他回忆起某次钱学森讲完课大家提问的场景，“当时同学们问起钱学森为何回国后的成果发表的不如在美国时多，钱学森说，我一个人本事再大一年就１、２篇论文，现在我有机会能培养几百个人，你们加在一起贡献当然更大。”何友声说。

    这样的回答让何友声等人非常惊讶。如果在美国只是从事研究工作的话，那在中国，钱学森不仅继续致力于航空航天、导弹、火箭等领域的研究，更将毕生的研究成果倾囊相授，报效祖国和人民。

    “我看到他的时候他总是在思考，偶尔抽个半天时间听听音乐，拍拍照片。”范绪箕说。

    范绪箕告诉记者，钱学森喜欢自己印照片，可以把这张底片上的云印到另一张照片，几乎想印什么就印什么。

    追思会后的傍晚，太阳下山，上海的秋意正浓，天边的云在晚霞的映衬下依然光影可见。（完）