新华网上海5月2日电（朱翃 王若宇 毕大程）皖南，群山连绵，苍翠环抱。池黄高铁贯越一个又一个隧道，于青山绿水间蜿蜒逶迤。4月26日，这条高铁正式开通运营。首发列车从九华山站驶出，顾若晨在司机室内，全力做好驾驶指导工作。

  从名不见经传的火车司机到“全国技术能手”，从默默无闻的铁路职工到科技攻关的技术大拿，中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段动车指导司机顾若晨用奋斗诠释青春，用执着守护旅客平安。

  图为动车“技术大拿”顾若晨。（受访单位供图）

  热爱可抵岁月漫长

  2012年，22岁的顾若晨进入铁路工作。他面临的第一道难关，是倒时差。

  铁路司机实行计划排班制，工作生活节奏无规律可循。顾若晨想起刚入职时的自己，回忆道：“混乱的生物钟，把自己的激情降到了‘冰点’，一度产生放弃的念头。”

  好在，他渐渐适应了。他喜欢驾驶列车奔驰在铁道线上的感觉，每次值乘看到满脸憧憬与喜悦的旅客，他心里也跟着高兴。

  顾若晨开始钻研规章，他床头柜摆满了各类专业书，笔记本上夹着红黑色两支笔。“黑色用于记录，红色标明重点难点，这样更方便自己理解记忆。”翻看笔记本，他如数家珍。

  列车到站后往往不能马上入库，通常要等两个小时左右。遇到特殊情况，等待时间更长。顾若晨便利用这段等待的时间，翻看操作规章。

  每当有新的技术、新的设备投入使用，顾若晨总会第一个冲在前学习研究。遇到技术难点，他便不断翻看业务规章、请教技术大拿，并结合行车案例琢磨分析。

  “驾驶经验要足，理论学习要精，两者相互结合才能让列车开得更远更安全。”凭借对这份工作的热爱，顾若晨先后取得了内燃、电力、动车等多本驾驶证，并对17种动车组车型使用方法都做到了烂熟于胸。

  带着这份“择一事终一生”的执着，顾若晨在2020年第六届全国铁道行业技能大赛中脱颖而出，获得全国第一名的好成绩，被授予全国技术能手、全路技术能手、全国铁路青年岗位能手等多项荣誉称号。

  一个人走得更快，但一群人走得更远

  担任指导司机后，顾若晨深刻体会到“一花独放不是春”的道理。他说：“只有所有司机素质提高了，才能确保旅客的绝对安全。”

  日常工作中，他充分展现“传帮带”的精神，将自己的行车经验和竞赛心得向年轻司机倾囊相授。“启动要快、开车要稳、行车要专、停车要准，只有业务提升了、责任心上来了，列车才能行稳致远”，顾若晨对大家说。

  “一个人可能走得更快，但一群人才能走得更远。”为了更好地传道授业，顾若晨利用业余时间精心制作多媒体课件，以图文结合的形式，将复杂的业务知识深入浅出地呈现出来。

  担任兼职教练期间，顾若晨会根据每位竞赛选手的特点，制定个性化培训方案，帮助他们最大限度地提升技能水平。

  在顾若晨的指导下，同事中里已有5人获得全国、长三角地区铁道行业职业技能竞赛好名次；另有20余名同事获得“操纵能手”称号，为长三角地区动车组操纵储备了人才资源。

  丛山中的坚守

  池黄高铁的联调联试、试运行以及开通，都是顾若晨“挑大梁”。从设备检测到逐级提速试验，再到开通运营，他带领团队克服了线路陌生、地形复杂等一系列难题。

  在逐级提速试验中，设备检测和提速试验是最危险也最煎熬的阶段。“面对陌生的线路和复杂的地势，出车试验必须稳扎稳打，宁可多来一次，也不能贸然提速。”

  顾若晨和同事们每天3点起床、6点出车，连续在线路上工作长达12个小时。100多公里的铁道线上，他们每天进行几十次提速试验。随着试验次数叠加，时速也从80公里、100公里，慢慢爬升到200公里、300公里，直到385公里！试验成功的那一刻，他们振臂高呼。

  顾若晨凭借丰富的经验和过硬的技术，成功处置了多起故障，并将每种故障处置方式整理成作业手册。“这是我们的成果，也是保障安全的白皮书，我们的努力没有白费”，他说。

  4月26日，池黄高铁开通运营。正值春暖花开时节，丛山苍翠，一路繁花。