新华网上海频道5月12日消息：中国商飞公司昨日在上海成立

    公司注册资金190亿，张庆伟任董事长，最大股东为国资委，公司力争成为拥有自主产权和国际竞争力的民机制造商

    中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞公司）成立大会昨（11）日在上海隆重举行，这标志着我国自主研制大型客机正式起步，开启了我国自主研制大型客机的新篇章。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席成立大会并为公司揭牌。全国政协副主席、科技部部长万钢，全国政协原副主席、中国工程院院长徐匡迪等出席。

    温家宝：让中国的大飞机翱翔蓝天

    今日的人民日报将发表国务院总理温家宝的文章《让中国的大飞机翱翔蓝天》。文章指出，研制和发展大型飞机，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》确定的重大科技专项，是党中央、国务院在新世纪作出的具有重大战略意义的决策。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家意志的体现，也是全国人民意志的体现。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。

    文章最后强调，要完成研制大型飞机这一光荣的历史使命，需要远见、勇气、信心和力量。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。

    意义

    大飞机研制是经济腾飞契机

    据了解，中国商飞公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

    新任大飞机公司副总经理的ARJ21项目公司总经理罗荣怀对新华社记者说，研制大飞机本身，也许很多年都挣不到钱，但这个研制的过程，却能为国家带来巨大的产业拉动和经济增长。日本一项研究表明，如果将民用船舶业对产业拉动以1元钱计算，那么家电为45元，汽车为80元，而大型客机为800元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入1万美元，10年后大约可以产生50万至80万美元的收益。中国生产力学会会长王茂林认为，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，由此，相关的产业都会拉动起来，并带来巨大的产业升级机会。

    影响

    不会对空客波音构成威胁

    中国商飞公司总经理金壮龙11日在接受新华社记者采访时说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。金壮龙说，大型客机项目不是一天两天就能够完成的，需要很长的时间。即使研制成功，也不会对空客和波音构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。

    大飞机研制尚无时间表

    金壮龙11日表示，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。

    金壮龙说，新公司刚刚成立，而培育人才、项目攻关都需要长时间的探索。因此，现在研究时间表或者确定发展战略，都还为时尚早。
    （本组稿件综合新华社、央视、东方早报等）
    概念
    什么是大飞机？
    是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。
    中国商飞公司
    中国商飞公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。张庆伟任公司董事长、党委书记，金壮龙任总经理。公司注册资本为190亿元，总部设在上海。
    挑战
    造大飞机面临“三关”50学员赴英学设计
    虽然公司成立了，但是要实现中国人的大飞机梦，至少还有“三关”要过。首先是人才关。曾担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生表示，“如何最大范围运用我国现有的大飞机研制人才是中国商用飞机有限公司首当其冲要做的。”今年3月，中国航空工业第一集团公司与英国格连菲尔德大学签订了一项3年的合作，帮助中国培训150名飞机工程师和喷气式飞机引擎设计师。据介绍，目前已有50名中国学员抵达英国。
    其次是材料关，最后是承认关。