昨天，一辆酷酷的、拖着“长尾巴”的“太阳能的士”在杭州街头亮相。去年7月瑞士人路易斯·帕尔马驾着这辆的士，开始了他的全球环保节能之旅，中国是第25站。

    奔驰10万里，“太阳能的士”开到杭州

    瑞士人帕尔马驾车环游世界宣传环保

    酷车能不能上高速，中国交警有点挠头

    新华网长三角频道５月８日消息： 一辆车不用加油，一路从瑞士开来，途经25个国家，行驶5万公里。昨天下午，瑞士人路易斯·帕尔马开着世界上第一辆“太阳能的士”来到杭州。这辆后面拖着一块大电板的汽车一到杭州，就引来许多市民驻足观看。

    记者忍不住好奇，坐进这辆靠太阳开动的车。驾驶室虽然不大，但是，那个感觉就一个字——“酷”！

    阳光下

    可连续行驶400公里

    蓝色的太阳能的士外观很有型，车后还拖着一个挂车，上面安装了一大块太阳能蓄电池平板。

    帕尔马说，车子是三轮双座，全车铝合金制造，车身特别轻。但让记者奇怪的是，这辆车和中国的三轮车正相反，前面两个轮子，后面一个轮子。

    “因为后面拖着一个电池板，如果后面装两个轮子，车子拐弯就非常困难。如果是一个轮子，车子的稳定性会好一点。”帕尔马解释。

    这辆车子去年7月3日从瑞士开出，今已经行驶了5万公里，蓄电池没有维修和更换过，并且动力强劲。

    “在阳光下，我的汽车能连续行驶400公里，在没有阳光的时候，也能行驶300公里，能量耗尽，只需要就地充电。它不产生尾气和二氧化碳，不污染环境，不用一滴油，而且最高时速能达到每小时90公里。”帕尔马很骄傲。

    有趣的是，“太阳能的士”的方向盘还可以左右移动，驾驶员开车累了，可以把方向盘移给副驾驶员。

    “太阳能的士”底盘非常低，我们只能半躺着坐进去，仿佛坐进了一辆一级方程式赛车。帕尔马轻轻按动了一下电门，车子“呼”地一下就窜了出去，启动非常快，半躺在车内感觉非常舒适，一种贴地飞翔的感觉。

    帕尔马的汽车设计、制作等费用达15万欧元。

    500多人搭乘过“太阳能的士”

    37岁的帕尔马是瑞士琉森的一位小学教师，单身汉。他从14岁开始就有一个理想：驾驶着太阳能汽车周游世界，宣传环保。但是，他不是专业的太阳能设计、制作行家，也不懂机械制造。可是，他的想法得到了200多位朋友的响应，他们有的出技术，有的出资金，有的出设备，有的出劳力，一起动手设计、制造了这辆“太阳能的士”。

    这辆车子还得到了瑞士四所大学和几家技术领先的公司的支持。去年7月3日，这辆很酷的太阳能汽车终于诞生了。迫不及待的帕尔马和3位德国朋友、一位瑞士朋友从家乡出发，踏上环游世界的旅程。他们准备用18个月的时间，跨越五大洲50个国家，宣传保护地球、阻止全球变暖的理念。

    帕尔马开着车一路行来，已经开过了25个国家，在路上，帕尔马还免费当“的哥”，招呼路人上车体验“太阳能的士”的魅力，到现在，先后已有500多人搭乘过这辆“太阳能的士”，还有很多人试驾过车子。

    “我们4月17日从云南进入中国境内，经过广西、广东、江西进入浙江。”帕尔马说：“中国是这次环球旅行的第25站。”

    在昆明时，一名女子乘坐了这辆“的士”后，非常感兴趣，说什么也不肯离开，一定要跟着帕尔马在中国境内的行程。帕尔马说服不了她，只好让她上了跟在太阳能车后的工作车。

    衢州交警将酷车请下高速公路

    帕尔马在中国境内开着太阳能的士一路畅通无阻，走的都是高速公路，收费人员都是按照小轿车标准收取过路费。前天下午，他在杭金衢高速公路衢州段被警车拦了下来。帕尔马的中文翻译任占淼赶紧掏出一大叠国内沿途各高速收费站的收费票据，对交警说：“我们这车子一路都是从高速公路开过来的，怎么到了这里就不行了呢？”

    交警说：“这辆车是靠太阳能维持动力的，不能算机动车，而且车子最高时速只有90公里，看上去很不平稳，容易出事故。”

    帕尔马笑着邀请交警：“你也上来坐坐吧，不会有事。”但交警还是很礼貌地敬了个礼，坚持把他“请”下了高速公路，他只能在高速路政人员的引导下，走320国道开往杭州。

    帕尔马说，他明天将启程开往上海和江苏，然后直奔北京，最后从天津离境前往韩国。在中国的行程约6419公里，历时39天。