连日来，申城两级交通行政执法机构和公安部门紧密联手，到本市各交通枢纽、商业、旅游集散地、各区中心城镇等地区、路段打击黑车。记者昨天从上海市城市交通行政执法总队获悉，新一轮专项整治行动从10月29日开展7天来，已出动2140余人次的执法力量，黑车或被查扣、或被驱赶、或暂避风头，前一时期黑车回潮、迅速蔓延之势暂被遏制。

    市交通行政执法总队负责人表示，为期3个月的整治非法营运行动才刚刚开始，任重道远。交通、公安部门将坚定不移地重点打击以非法营运为谋生手段、扰乱公共交通秩序的职业黑车，遏制反弹，依法维护交通运输市场秩序。市交通行政执法总队负责人表示，将依法保护市民的举证权利，对黑车人员打击报复举证人的违法行为依法处置。

    由朋友、同事、熟人及小区邻居等自由组合、捎带、合乘拼车的行为，与职业黑车在形式要件上存在以下区别:

    ■一、合乘者路线一致、目的地相近，黑车无固定的路线和目的地；

    ■二、合乘者多为与车主相识的熟人、朋友、居民等“特定群体”，黑车服务的对象则是“非特定群体”；

    ■三、合乘开车者不以谋利为目的，只为降低养车成本，搭乘者以不同方式为自身受益作些许酬谢，黑车则以低价、议价揽客或加价宰客为特征，谋取不当利益；

    ■四、合乘者在固定点或顺路上车，黑车是公然在交通枢纽、地铁、汽车站、商业中心等揽客，甚至在公路、干道上拉客；

    ■五、合乘拼车族用车时间多为上下班或旅游休假，黑车则不分昼夜，甚至结伙经营欺行霸市。