新华网记者陆斌4月19日报道:今天,洋山深水港迎来了来自全国主要网络媒体的记者。洋山深水港建设指挥部港口分指挥部指挥归墨向记者们纵论上海港口发展历史。他激情昂扬地说，洋山深水港打通了上海港口发展的瓶颈，将极大地扩大上海港国际集装箱的中转规模，提高上海港的国际竞争能力，进而发挥上海的“龙头”和核心作用，带动长江三角洲乃至全国的经济发展。

    （洋山深水港建设指挥部港口分指挥部指挥归墨介绍情况。新华网记者陆斌4月19日摄）

    归墨说，上海港的集装箱从1980年的3万标准箱起步，到1993年达到100万标准箱，而到2005年完成集装箱吞吐量达1808.4万标准箱，居世界第三位，但是，没有深水大港一直是上海港发展的瓶颈。

    归墨说，上海经过近8年的大量细致、周密的论证和准备，才决定建设深水港，并被正式列入经国务院批准的《上海城市发展总体规划》。

    据介绍，在洋山港一期去年12月开港后，洋山港的二期工程也正在建设。二期工程码头岸线总长1400米，将建设4个深水泊位，年吞吐能力为250万标准箱。预计于2006年底建成。
    
    根据规划，到2012年，在北港区小洋山一侧，可形成11公里的深水岸线，布置近30个泊位，年集装箱吞吐能力达1500万个标准箱以上。洋山深水港建成和投入运营，将大大提升我国的综合经济实力。

    归墨说，他亲身参与了上海港集装箱从无到有、迅速发展的历程，后来又从上海港务局副局长的位置上来到洋山港工地，现在61岁了，要退下来了。但他相信年轻的接班人能够做好洋山深水港下一步的发展和建设，更看好洋山港美好的前景。